Rechapage

Si vous êtes gestionnaire d’une flotte de camions et remorques et achetez des milliers de pneus chaque année, Tirecraft offre des services de rechapage de pneus qui peuvent vous aider à économiser sans compromettre la qualité des pneus.

Le rechapage est le processus grâce auquel des pneus usés choisis et inspectés, appelés “carcasses”, reçoivent une nouvelle bande de roulement. La bande de roulement usée est poncée et une nouvelle bande de roulement est apposée à la carcasse selon un processus qui ressemble grandement à celui utilisé pour fabriquer un pneu neuf.

Au Québec, Tirecraft offre trois marques de pneus rechapés: Michelin, Goodyear et Megamile. L’usine TRM située au Québec et faisant partie du réseau Tirecraft est la seule usine au Canada à offrir les deux procédures pour faire les pneus rechapés, soit Custom Mold et Premold.

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Faits et chiffres sur le rechapage

  • Près de 80 % des transporteurs aériens et des véhicules utilitaires lourds hors route emploient des pneus rechapés.
  • En 2000, environ 33,8 millions de pneus de camions de poids moyen ont été changés en Amérique du Nord (18,1 millions d’entre eux étaient des pneus rechapés et 15,6 millions des pneus neufs).
  • Environ 26,2 millions de pneus rechapés ont été vendus en Amérique du Nord en 2000.

  • En 2000, 575 millions de livres de caoutchouc rechapé ont été utilisées par l’industrie du rechapage en Amérique du Nord.
  • Il existe environ 1200 usines de rechapage en Amérique du Nord.

Avantages économiques

  • Les pneus représentent l’un des accessoires les plus coûteux du budget de fonctionnement de la plupart des flottes de camions et remorques.
  • Les pneus rechapés possèdent une durée de vie comparable aux pneus neufs, mais à coût moindre.

  • Les pneus rechapés permettent aux camionneurs et aux entreprises en Amérique du Nord de réaliser des économies annuelles de 2 milliards de dollars.

Caractéristiques de sécurité

  • Les pneus rechapés sont fabriqués conformément aux normes rigoureuses de l’industrie.

  • Le ministère des Transports des États-Unis a mis au point des normes de sécurité fédérales pour la fabrication des pneus de voitures rechapés.
  • Tous les pneus rechapés sont marqués du nom du fabricant et de la date de fabrication.
  • Les pneus rechapés peuvent rouler à la même vitesse légale que des pneus neufs, et ce, sans compromettre la sécurité, le rendement ou le confort.

Source: Tire Retreading Information Bureau